社会

三个数字还原史诗级备降: 7700、32000英尺、13秒

作者:admin 2018-05-15 22:40 我要评论

副驾驶徐瑞辰在病床上 ●该机进入川航时间: 2011年7月26日 ●最近一次C检: 于2017年3月9日外委成都川维完成 ●最近一次A检: 于2018年4月12日在昆明完成 ●使...

副驾驶徐瑞辰在病床上

  ●该机进入川航时间:

  2011年7月26日

  ●最近一次C检:

  于2017年3月9日外委成都川维完成

  ●最近一次A检:

  于2018年4月12日在昆明完成

  ●使用时数:

  19912.25小时(截至2018年5月14日)

  ●近15日维修记录:

  该机无风挡故障信息

  惊变总是在猝不及防时发生,突然飞机顶部传来声响,机舱变暗,氧气面罩脱落在我面前,飞机开始急速下降

  7700

  机组将应答机调至这个数值

  5月14日,记者多次联系四川航空相关负责人,该负责人表示,目前导致故障的具体原因仍在排查当中,具体结果以官方最终披露为准。

  5月14日中午,业内有航司针对此次事件发出内部公告,成都商报记者第一时间获取了公告相关内容,内容显示,川航一架A319-100飞机执行重庆至拉萨航班,9800米巡航过程中,飞机马赫数0.74~0.75,机组发现右侧内风挡出现裂纹,立即申请下降高度返航,此时ECAM出现右风挡防冰故障信息。随后,右风挡爆裂,机组立即按程序处置,下高度、减速,戴氧气面罩,期间由于噪音太大无法建立无线电通讯联系,机组将应答机调至7700。

  据悉,从初步调查情况看,该事件为风挡玻璃爆裂导致失压,机组按要求正常处置,飞机备降成都,安全落地。该机于2011年7月26日进入川航,截至2018年5月14日,共使用19912.25小时,12920循环。最近一次A检为4A5,于2018年4月12日昆明完成。最近一次C检为3C,2017年3月9日外委成都川维完成。飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录,该机无风挡故障信息,详细情况需进一步调查。

  32000英尺左右

  飞机从这个高度紧急下降

  随着四川航空3U8633重庆至拉萨航班的相关信息逐渐披露后,业内纷纷表示,这是一起非常罕见的重大特情,从FR24提供的飞行数据上可以看出,该航班大约在北京时间早上7:07开始从32000英尺左右紧急下降高度,7:11左右下降至24000英尺高度,7:16再度由24000英尺降低高度,直至平安着陆在成都机场。

  业内一位有丰富高原民航飞行经验的飞行员表示,运气好的是,这架飞机当时的位置刚好位于进藏航路刚进山区的地点,掉头回成都很快就能出山,下到更低的高度,不然进了山过后,由于山区原因,高度不能下,只能保持最低安全高度,在那么低的温度,又缺氧的状态下,飞个十分钟都是很困难的。

  13秒

  机长只有这点反应时间

  昨晚,成都商报记者采访到几位飞行业内人士,他们认为,事发后机长的冷静和专业是成功处置的关键。此外,飞机刚飞出成都,未进入群山也是一个关键因素。

  中国民航飞行学院飞行训练标准处处长葛志斌高度评价了机组人员,尤其是驾驶人员在此次飞行特情中的表现。他表示:高空驾驶舱玻璃碎裂会造成失压,机组人员有可能被吸出窗外,面临极大的生命危险。另外,气压下降,会出现呼吸急促,心率加快的现象。在那个高度,30秒内人就会意识模糊,再加上零下几十度的低温,处惊不乱、有条不紊地处理特情,非常难得。

  据一名业内人士透露,此次备降是一起值得记入航空史的事件。飞机的巡航高度一般是在平流层的底端,而平流层的底端是绝对不适合人类生存的。它的温度一般可以达到零下四五十度左右。强风加上亚音速的强气流,会使体感温度瞬间达到零下五六十度。紧接着还有气流的冲击,犀利的气流冲击是非常影响驾驶的。这是历史上第二次(机舱玻璃爆裂)。机长只有13秒的时间反应,戴上氧气面罩。从窗户破了到他反应过来,只能花13秒,这13秒的时间只要一过,飞机就完了。其实,按照规定最少限制是7秒,剩下的6秒钟时间内,戴上氧气面罩、打开氧气开关,需要4秒钟,实际操作时间只有两秒钟,去思考下一步应该做什么。这就要归于平时的训练和经验,必须点赞。

  国航某机长接受采访时表示,这是一件世界航空级事件。川航一名机长介绍,除了位置、天气等有利因素,机长在空中的应急处理也很专业。机长决策果断,按照标准流程操作得当,程序也一清二楚,与ATC(管制员)的沟通也及时有效,在那种混乱的情况下非常难得。

  三种视角

  呈现惊险时刻

  机上乘客:

  真正的压抑,感受到两旁旅客眼睛里的绝望

  据媒体发布出来的客机内部画面显示,氧气面罩掉落,空乘不断提醒乘客注意安全,机舱内物品散落一地,据乘客介绍,当时飞机非常颠簸,突然出现失重的感觉。一名乘客将自己的经历记录在备忘录上发布出来,据该乘客描述,到了早餐时间,自己被空乘叫醒,原本以为没有多久就可以降落,惊变总是在猝不及防时发生,突然飞机顶部传来声响,机舱变暗,氧气面罩脱落在我面前,飞机开始急速下降真正的压抑,我感受到两旁旅客眼睛里的绝望,或许他们也能看到我的绝望吧。通过该乘客的层层描述,现场的危急情况不言而喻。

  记者同时致电另一名该航班的乘客,该乘客表示,回想当时情况仍心有余悸,不方便接受采访。据悉,不少乘客对机长表明了自己的感激之情,同时也关注着机长的安全。

  据相关人士透露,该航班当班机长为军转民飞行员刘传健,具有过硬的心理素质和飞行素质。本次执飞的川航3U8633是一架空中客车A319客机,注册号B-6419,从FR24提供的数据显示,风挡损坏是在万米巡航阶段发生的,民航史上前一次发生这种事故还是在1990年6月10日,英国航空的5390航班。不少业内人士对此次川航3U8633备降点赞,称其为奇迹备降,而刘传健被称为英雄机长。

  机组人员:

  事发时大喊相信我们,别担心

  14日晚8时30分许,成都商报记者见到了本次紧急备降事件中的两位受伤机组人员乘务员周彦雯和副驾驶徐瑞辰,目前,两人状况良好,身体已无大碍。 记者看到,病床上的两人,精神状态还算不错,但经历惊险,两人还是显得有些疲惫。周彦雯说,现在腰部还有些疼痛,只能躺着休息,从今日送到医院就一直躺在病床上,同事也赶到了身边进行照顾。她向记者回忆了事发一刻机组人员的表现:当时大家都在喊,让乘客放心,相信我们,别担心,机组人员有能力让大家安全着地。而坐在驾驶室受伤的徐瑞辰表示,目前自己的身体情况还算不错,感觉很好,而对于大家对英雄机组的夸赞,他表示都是应该做的,需要保证乘客的安全。对于自己遭遇的惊险一刻,他没有多讲。

  地面旅客:

  接到广播通知,航班受到影响

  川航3U8633重庆至拉萨航班备降成都,导致14日上午其他执飞航班也受到了影响,一名乘坐国航CA4185的待飞乘客张女士告诉记者,自己乘坐的CA4185航班本应早上8:05从成都双流机场起飞,但接到机上广播通知:有一架飞机在飞行过程中玻璃碎裂,备降成都,因要给备降航班留出通道,所以CA4185暂不起飞。

  5月14日下午约1时15分,记者通过成都机场相关工作人员了解到,成都双流机场关闭了一条跑道,目前实行单跑道运行。

  / 7700代码 /

  代表紧急状态

  据悉,7700代码是民航界约定的遇到紧急情况的制定代码。应答机代码是一组4位8进制数字,通过分配应答机代号,飞行管制人员可以对飞行器进行区分。其中一些组合带有特定含义,像7700代表紧急状态,7500代表非法行为(如劫机)。采访这次川航的飞行员时也提到了,出事后机舱内噪音很大,无线电根本没法使用,应答机就是为这种情况准备的。

相关文章
  • 街头篮球新鲜的阳鳞鲑鱼李悠然

    街头篮球新鲜的阳鳞鲑鱼李悠然

  • phime2002a实况足球8技巧

    phime2002a实况足球8技巧

  • 千年极乐辉煌电商seo洞走法

    千年极乐辉煌电商seo洞走法

  • 入党志节能减排演讲稿愿书2017

    入党志节能减排演讲稿愿书2017

网友评论

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

头条文章
  • 凉拌老品种黄瓜 凉拌黄瓜 凉拌黄瓜金针

    凉拌老品种黄瓜 凉拌黄瓜 凉拌黄瓜金针

  • 大学生不文明行为 不文明行为 校园不文

    大学生不文明行为 不文明行为 校园不文

  • 斗罗大陆1游戏 斗罗大陆1漫画 斗罗大陆

    斗罗大陆1游戏 斗罗大陆1漫画 斗罗大陆

  • 一锤定峰下岗职工新政策勾上花心总裁

    一锤定峰下岗职工新政策勾上花心总裁